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6.5MPa 77kN.Mの掘削装置のブレーキ システムの二重フェイルセーフ設計

6.5MPa 77kN.Mの掘削装置のブレーキ システムの二重フェイルセーフ設計

  • 6.5MPa 77kN.Mの掘削装置のブレーキ システムの二重フェイルセーフ設計
6.5MPa 77kN.Mの掘削装置のブレーキ システムの二重フェイルセーフ設計
商品の詳細:
起源の場所: 中国
ブランド名: ATO
お支払配送条件:
パッケージの詳細: 木箱
支払条件: T/T、L/C
連絡先
詳細製品概要
システム評価される圧力: 6.5Mpa システムの評価される流れ: 15L/minX2
ノーマル・オープンはさみの最高ブレーキ時: 77kN.m 普通閉鎖したはさみの最高ブレーキ時: 80kN.m
ハイライト:

77kN.Mの掘削装置のブレーキ システム

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6.5MP掘削装置のブレーキ システム

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77kN.Mの油田のブレーキ システム

PS30油圧ディスク ブレーキ


私達のディスク ブレーキ装置の特徴:
サービスはさみおよび安全はさみの1.Numberは数(9000m、12000mの装備への同じ)に従って一致する同輩にブレーキをかけるサービスはさみのトルクにあり、安全はさみは、結果として、max.brakeのトルクの大会の条件(国民の標準で規定される条件よりもっと)起こる事故を安全はさみ(駐車はさみ)の数欠乏および安全はさみの小さいブレーキ トルクによって頻繁に引き起こされて避けるブレーキによって結合されるトルク大いにより大きいである。
外国にの経験を利用する2.Byは電気ctrlの空気弁油圧方向変更弁の大きい電気磁気力から過熱することによって引き起こされる責任を負うべき弁によって妨げられる事故を避けるブレーキはさみの働くctrlを実現するために油圧方向変更弁を制御するために電子ブレーキ ハンドルのctrlを輪にするように採用される。
3.Dualフェイルセーフ設計は安全はさみのctrlのループで採用される。油圧方向変更弁は開く1つとして置かれ、すなわち閉まる、1は協力するオイルの過熱することおよび粒子によって弁によって妨げられる事故の原因を避ける予備のために1のための他を使用した。
力および空気の供給なしで働く条件でいつでも動作するブレーキ ブレーキ装置を保障できるハンド ポンプを搭載する4.Equipped、
オイル油圧装置の汚染を減らすことができるおよび大抵故障を減らすため供給および自己循環のろ過装置との5.Equipped。

技術的な変数:

システム評価される圧力                6.5MPa

システムの評価される流れ                15L/minX2

ノーマル・オープンはさみの最高ブレーキ時    77kN.m

普通閉鎖したはさみの最高ブレーキ時    80kN.m

緊急時ブレーキの最高ブレーキ時      157kN.m

ブレーキ ディスク サイズ(thickness×diameter)        40×1500mm

アッセンブリの中心の高さ                745mm

連絡先の詳細
XIAN ATO INTERNATIONAL CO.,LTD

コンタクトパーソン: Jack Yang

電話番号: 0086 18291452987

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